品质部的职责就是杜绝不合格产品的流出，对于航空障碍灯而言，是不是通过了公司的品质部检测，就可以归为“合格”产品，使用在民用机场、军用机场、直升机场、大型港口码头、舰船、体育馆、球场、大桥、钻井平台、烟囱、电力和通讯铁塔及其他高层建筑，答案是否定的，经过品质部的认证，这仅仅是判定航空障碍灯合格的一小步，航空障碍灯有别于日常使用的照明装饰灯具，它属于民用机场特种设备，真正对航空障碍灯有着“生杀大权”的是民航局认定的专业检验机构。

　　

 

　　一、生产厂家混乱

　　1、目前国内航空障碍灯生产厂家达700多家，其中有民航证的只有十几家，有规范合格检测报告的不超过3家。

　　2、目前国内直升机停机坪灯光生产厂家达50多家，其中有民航证的有4家，有规范合格检测报告的0家。

　　二、检测报告混乱(有民航证的)

　　1、假的检测报告满天飞。

　　2、检测报告上主要的技术指标不合格。

　　3、产品一些重要的技术指标没有检测。

　　4、检测报告上一些重要的技术指标检测是不合格的。

　　三、产品混乱。

　　1、根据民航局要求，产品、检测报告和民航证三者必须一致，但事实上，99.99%的生产厂家的产品、检测报告和民航证不一致。

　　2、航空障碍灯产品是有规范的型号标准的，但有的厂家乱编型号并以此浑水摸鱼，对航空障碍灯张冠李戴，欺骗客户。

　　四、民航证混乱。

　　1、民航证上产品型号混乱，大部分民航证上没有按标准给出产品型号，导致厂家欺骗客户。

　　2、民航证上产品名称混乱，如有的只标中光强航空障碍灯，事实上中光强航空障碍灯是统称，它还分为中光强红色闪光航空障碍灯和中光强白色闪光航空障碍灯，而这两个灯的光强等指标是完全不同的，有的厂家一证通吃，欺骗客户。